廈門(mén)仁速物流有限公司

仁速物流是一家從事國(guó)內(nèi)各地貨物運(yùn)輸配送服務(wù)，有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸流程，完善的經(jīng)營(yíng)管理，供應(yīng)鏈一體化的物流公司，網(wǎng)點(diǎn)遍布各地2000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。公司自備各種類型貨車(chē)、配送車(chē)千余部、社會(huì)整合車(chē)輛近萬(wàn)臺(tái)和各種裝卸機(jī)械，貨架式貨倉(cāng)、停車(chē)場(chǎng)并且全公司實(shí)行電腦網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作。橫貫東西南北的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全程GPS定位跟蹤，在途信息及時(shí)掌握，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)間快速配送。

管理任務(wù)1.庫(kù)存增加的原因(1)營(yíng)業(yè)部門(mén)對(duì)訂貨的預(yù)測(cè)出現(xiàn)誤差。對(duì)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)變動(dòng)預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確造成的訂貨變更、延期或中止等。(2)設(shè)計(jì)部門(mén)的計(jì)劃不周全。由于技術(shù)不成熟、不完善造成的對(duì)物料所需數(shù)量的把握上出現(xiàn)誤差。(3)庫(kù)存管理方法拙劣。由于管理人員的管理水平低下造成庫(kù)存增加。(4)制造工程延遲。由于制造管理者的計(jì)劃出現(xiàn)偏差等原因造成搬運(yùn)等待、加工等待等現(xiàn)象的發(fā)生，使生產(chǎn)制造工程延遲，半成品增加。(5)采購(gòu)部門(mén)的業(yè)務(wù)技術(shù)不成熟造成訂貨期間過(guò)長(zhǎng)。從以上列舉的原因可以看出，庫(kù)存增加不僅僅是由庫(kù)存管理部門(mén)帶來(lái)的，與其他部門(mén)也有密切的關(guān)系，有很大部分是由其他部門(mén)的工作差錯(cuò)帶來(lái)的。因此，降低庫(kù)存需要各個(gè)部門(mén)的協(xié)調(diào)配合。庫(kù)存管理的目的。

仁速物流是一家從事國(guó)內(nèi)各地貨物運(yùn)輸配送服務(wù)，有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸流程，完善的經(jīng)營(yíng)管理，供應(yīng)鏈一體化的物流公司，網(wǎng)點(diǎn)遍布各地2000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。公司自備各種類型貨車(chē)、配送車(chē)千余部、社會(huì)整合車(chē)輛近萬(wàn)臺(tái)和各種裝卸機(jī)械，貨架式貨倉(cāng)、停車(chē)場(chǎng)并且全公司實(shí)行電腦網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作。橫貫東西南北的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全程GPS定位跟蹤，在途信息及時(shí)掌握，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)間快速配送。

通過(guò)在配送系統(tǒng)成員中減少系統(tǒng)庫(kù)存、增加系統(tǒng)的靈敏度（Ellram and Cooper, 1990; Battaglia, 1993;Cooper,1993）。由于減少了需求的不確定性和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件所產(chǎn)生的高成本，整個(gè)系統(tǒng)都可以從中獲益。在JMI環(huán)境下，零售商可以從供應(yīng)商那里得到新的商品信息以及相關(guān)庫(kù)存控制各種參數(shù)的指導(dǎo)或建議，但是由于是獨(dú)立的組織，零售商同樣需要制定自己的庫(kù)存決策。面臨難題1、分支結(jié)構(gòu)多倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存管理2、庫(kù)存的盤(pán)點(diǎn)管理3、庫(kù)存的借出和歸還管理4、庫(kù)存樣品管理5、庫(kù)存占用資金管理6、準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)管理7、JIT庫(kù)存管理

仁速物流是一家從事國(guó)內(nèi)各地貨物運(yùn)輸配送服務(wù)，有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸流程，完善的經(jīng)營(yíng)管理，供應(yīng)鏈一體化的物流公司，網(wǎng)點(diǎn)遍布各地2000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。公司自備各種類型貨車(chē)、配送車(chē)千余部、社會(huì)整合車(chē)輛近萬(wàn)臺(tái)和各種裝卸機(jī)械，貨架式貨倉(cāng)、停車(chē)場(chǎng)并且全公司實(shí)行電腦網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作。橫貫東西南北的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全程GPS定位跟蹤，在途信息及時(shí)掌握，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)間快速配送。

定期訂貨管理系統(tǒng)在這個(gè)系統(tǒng)下，不使用EOQ值，而是按固定的訂貨間隔期訂貨。每當(dāng)物品出庫(kù)時(shí)并不檢查庫(kù)存物品的數(shù)量。它通常都是在檢查日通過(guò)實(shí)際盤(pán)點(diǎn)來(lái)計(jì)算在庫(kù)物品的數(shù)量。訂貨量每期都不同，并取決于在庫(kù)的物品數(shù)量、需求量和庫(kù)存量。非強(qiáng)制補(bǔ)充供貨管理系統(tǒng)該系統(tǒng)也稱為—系統(tǒng)，是定量系統(tǒng)和定期系統(tǒng)的混合形式。庫(kù)存水準(zhǔn)均按固定的間隔期進(jìn)行檢查，但訂貨要在庫(kù)存余額已經(jīng)降至預(yù)定的訂貨點(diǎn)時(shí)才進(jìn)行。當(dāng)日庫(kù)存余額等于或低于訂貨點(diǎn)時(shí)進(jìn)行訂貨。訂貨數(shù)量等于庫(kù)存水準(zhǔn)減去在檢查期間的庫(kù)存水準(zhǔn)。JIT庫(kù)存管理系統(tǒng)JIT系統(tǒng)的基本思想是后一道工序決定前一道的內(nèi)容，供應(yīng)商應(yīng)按照廠商的日程表按期準(zhǔn)時(shí)給其送貨。該系統(tǒng)與EOQ模型有聯(lián)系，它假定訂貨費(fèi)用可略而不計(jì)，因此，企業(yè)可以經(jīng)常訂貨以減少庫(kù)存費(fèi)用。